När mörkret tar över allt mer av tiden på dagen behöver du riktig cykelbelysning för att du ska både se och synas i trafiken och i skogen. Cykelbelysning finns i olika varianter, med olika ljusstyrka och brinntid, och olika lampor passar för olika ändamål.
Cykelpendling
För en cykelpendlare, som cyklar heimfrån till jobbet är det viktigaste med belysningen att man syns för trafiken. Oftast cyklar man på en upplyst väg eller cykelväg vilket gör att behovet av en stark lampa inte är lika stor. Viktigare är istället att lampan har lång brinntid, robust fäste som samtidigt är enkelt att koppla loss lampan från, och enkla funktioner. Trots detta kan det ändå vara en bra idé att kika på en lampa med lite högre ljuskraft (lumen). de flesta bättre lampor har olika nivåer på styrka som man kan välja mellan, och ju lägre nivå du använder, desto längre blir brinntiden/laddning. Väljer du därför en lampa med högre ljusstyrka kan du köra på lägre nivå på lampan och därmed få längre brinntid fast ändå tillräcklig styrka. Har du till exempel en lampa med 200 lumen, kanske du kan köra 1-2 timmar på 200 lumen, väljer du istället en lampa med 800 lumen, ja då kan du förmodligen köra med 200 lumen i mer än dubbla tiden, på så sätt slipper du ladda lampan fullt lika ofta.
Cykellampor finns både som uppladdningsbara lampor, och lampor som drivs via vanliga batterier. Båda har sin för- och nackdelar. Fördelen med uppladdningsbara cykellampor är att ljusstyrkan oftast blir något hägre och med bättre ljusbild. Dessutom spar du på miljön då du slipper köpa miljöskadliga batterier då och då. Nedsidan med dessa är att batteritiden inte är lika lång vilket gör att du riskerar att stå där utan batteri när du ska cykla till eller från jobbet om du glömt ladda batteriet efter förra turen. Fördelen cykellampor som drivs av vanliga standardbatterier har just fördelen att dom har lång brinntid. de flesta bättre lampor på marknaden, som drivs av vanliga batterier, har ofta en brinntid på över 150 timmar, vilket räcker en hel mörkersäsong för de allra flesta. Nedsidan är att konstruktionen oftast är lite enklare och att styrkan och ljusbilden inte är fullt lika bra som de uppladdningsbara. dessutom är vanliga batterier inte lika possitiva ur ett miljöperspektiv.
När du cyklar i trafiken behöver du även vara synlig bakifrån och ett bra baklyse är ett måste. Baklyset ska, till skillnad från framlyset, ha rött sken. även här finns det både uppladdningsbara alternativ, och lampor som drivs med vanliga batterier. Även här blir ljusstyrkan snäppet bättre på de som drivs med uppladdningsbart batteri, men brinntiden är inte lika lång.
Mountainbike
Om du cyklar mountainbike i skogen på hösten och vinter, när det är mörkt ute, ställer det andra och högre krav på din belysning. Här är det viktigt med en lampa som har betydligt starkare ljus för att du ska se stigen och de hinder som är på den. Dessutom vill man ha en bred ljusbild för att även se det som är bredvid stigen. Min rekommendation är att välja en lampa med en styrka på MINST 1000 lumen, annars kommer du inte hinna se svängar och hinder i tid när du kommer i hög fart. Belysning för cykelpendling används alltid monterad på styret på cykeln. För mountainbike däremot kan det vara en fördel att istället ha lampan på huvudet. Har man att hjälmfäste för lampan följer ljusbilden blicket istället för att den lyser dit styret pekar, vilket kan göra det svårare att se när det är mycket kurvor. Ett tips är att ha en lampa på hjälmen, med högre styrka, och en på styret med lite lägre, då får du bådas fördelar i en. Cykellampor för MTB som kan fästas på hjälmen har oftast ett externt batteri som du bär med dig i fickan på jackan eller tröjan, eller i en sele. Lampor med inbyggt batteri kan oftast inte tillverkas med lika hög styrka, lampan skulle då bli alldeles för tung. En lampa med så pass kraftfull effekt skapar mycket värme vilket gör att det är mycket viktigt att lampan har någon form av nedkylningsteknologi för att lampan inte ska bli överhettad. Oftast kan man hitta billiga lampor med hög angiven effekt på nätet från någon kinaleverantör. Oftast stämmer dessa lumen inte med verkligheten, men framförallt så håller dom inte styrkan över tid utan lampan blir oftast varm väldigt snabbt vilket sänker styrkan avsevärt redan efter ett par minuters användning.
Om du känner att du inte vill bära med dig ett externt batteri på cykelturen så finns det ändå styrburna lampor på marknaden som är tillräckligt kraftiga för att användas i skogen.
Cateye Volt1700 är en lampan för montering på styret som passar bra för MTB. Med en styrka på 1700 lumen och 2 timmar brinntid på högsta effekt klarar de flesta av en kvällstur i mörkret efter jobbet utan att riskera att lampan slocknar. Den har dessutom en batteriindikator som visar hur mkt batteri som visar när batteriet börjar bli lågt (knappen börjar lysa rött när du har ca 30% batteri kvar, och blinka rött när du kommer under 15%).
Cateye Volt1700 laddas via USB-uttaget på din dator eller med hjälp av adapter i eluttaget och har en laddningstid på ca 5 timmar. Tack vare det inbyggda batteriet trots sin höga ljusstyrka har den vikt på 256g vilket gör att den inte lämpar sig optimalt för att användas på hjälmen.
Landsväg
Om du cyklar landsvägscykling när det är mörkt ute behöver du ha en kombination av fördelarna med en pendlingslampa och en för MTB. Du behöver synas i Trafiken, men behöver ändå se bra om du är utanför stan
där det inte finns någon gatbelysning. En MTB-lampa med hjälmfäste fungerar bra även här, men oftast är dessa så pass starka att man riskerar att blända bilister på vägen. Viktigt är därför att sänka ljusstyrkan på lampan när du cyklar längst vägen. Eftersom ljusstyrkan inte är fullt lika viktig på landsväg som på MTB kan du komma undan lite billigare i det här fallet. Tänk bara på att landsvägsturer oftast är längre, både i tid och distans, än vad MTB är, så se till att välja en lampa med bra brinntid på den ljusstyrka du behöver. Tänk också på att när du cyklar landsväg är det fler regler du behöver ta hänsyn till i trafiken. T ex. säger lagen att det är krav på belysning som sitter fast på cykeln, och då både fram och bak på cykeln. Kör du därför med en hjälmlampa är det viktigt att du även har någon form av belysning även på styret, för att inte riskera att bryta mot trafikreglerna. Glöm inte baklyset. Viktigt med en stark baklampa så du syns riktigt för bilisterna då du inte har någon uppsyn bakåt och därmed inte har lika lätt att förutspå om det kommer en bil.
Att tänka på
När du cyklar i trafiken ska du alltid följa trafikreglerna, oavsett om du cyklar på en MTB på väg till skogen, eller om du cyklar landsväg eller cykelpendlar. Lagen säger att, om du färdas på en cykel på trafikerad väg ska du ha fast beysning både fram och bak på cykeln. Det räcker alltså inte att ha lampor på hjälmen och på klädrna eller väskan eller liknande. Framlyset ska ha vitt ljus och får endast ha en konstant ljusbild. De flesta framlyktor på marknaden har ett blinkande läge men detta är alltså förbjudet enl. svensk lag.
Baklyktan ska ha ett rött ljus och bör dessutom ha någon form av inbyggd reflex om du inte har separata reflexer på cykeln. Till skillnad från framlyktan får baklyktan ha ett blinkande ljus. Jag föredrar att cykla med blinkande ljus bak då det dels ökar brinntiden på lampan, men det är också lättare att urskilja att det är en cyklist för bilisterna.
Var nogrann när du väljer belysning till din cykel, och tänk efter hur du ska använda den och vilka finesser du vill ha. En bra detalj att kolla efter är hur pass bra sidosynlighet lysena har. Även om lyset syns rakt fram eller bakifrån är det inte säkert att bilister och andra trafikanter som kommer från sidan ser dig. Se därför till att lyset inte är "stängt" på sidorna.
Vad är viktigt för dig när du väljer belysning för din cykling och vad föredrar du?
Skriv gärna och dela med dig av dina erfarenheter i kommentarsfältet nedan!
/Sebastian.