Cykelskor för landsvägscykling finns, likt skor för övriga cykelkategorier i en mängd olika utföranden och prislägen. i detta inlägg tänkte jag gå in lite närmare på vad som kännetecknar en landsvägssko och vad skillnaderna är mellan olika prislägen.
Vad kännetecknar en landsvägssko?
En sko för landsvägscykling är i grunden uppbyggd på samma sätt som en MTB-sko med en ovandel i någon form av syntetmaterial som andas bra och smiter åt runt foten med tight passform. En landsvägssko är dock inte utsatt för samma typ av yttre påverkan vilket gör att landsvägsskor oftast är ännu tunnare och luftigare för att hålla fötterna svala och torra under varma dagar. Yttersulan är, till skillnad från MTB-skor helt slät och består av antingen nylon, glasfiber eller carbon, där det senare oftast gäller skor i den högre prisklassen.
pedalerna och klossarna för landsvägscykling har en större yta än de för mountainbike, och i o m den helt släta sulan blir klossen, tillsammans med en liten klack längs bak, det enda som kommer i kontakt med marken när du promenerar i skorna. Detta gör att landsvägsskor inte är helt oproblematiska att promenera i och att gå längre sträckor undviks helst.
Men vad är då skillnaderna mellan billigare instegsskor och mer avancerade landsvägsskor med högre prislapp?
Instegsskor landsväg för runt 1000-lappen
Landsvägsskor i instegssegmentet har oftast 2-3 kardborrespännen för att på enklast sätt få bästa möjliga passform och sulan är allt som oftast gjort i nylon. De flesta tillverkares skor i den här klassen är tillverkade i enklare material med mer tyg och mindre bra passform, men så är inte fallet på Giros nya instegsmodell Stylus här på bilden till höger.
Giro Stylus har samma identiska ovandel och läst som sina storasyskon vilket gör att första känslan när man sätter foten i skon är samma oavsett prisnivå och det är bara spännet som skiljer. En annan possitiv sak som skiljer Giro Stylus från många andra är att den har infästning för både landsvägspedaler och mountainbikepedaler och funkar således även bra för spinning.
Mellanprisskor 1299-1799:-
När man går går upp ett steg i prisläge blir oftast de största skillnaderna i spänne och sulmaterial. skor runt 1500:- har oftast ett bättre och effektivare spänne, oftast BOA®, och styvare sula som brukar vara tillverkad i composite eller glasfibermaterial.
Giro Cadet är även den en ny modell för 2021 och är en grymt alternativ i den här prisklassen. samma tunna och luftiga material i ovandelen som både sin storebror och lillebror, ett BOA®-spänne tillsammans med ett kardborrespänne längre ner på foten för tight passform, och styv sula i glasfiber. för 1499:- är det ett riktigt kap och inte ens den mest kräsne cyklisten kommer känna sig hämmad av denna.
Premiumklassen (3000:- --->)
När man kommer upp i det absolut översta segmentet har varumärkena inte tummat på på något och här har man lagt ner oräkneliga timmar på varje del för att ta fram en så perfekt sko som möjligt.
I denna prisklass har man valt de finaste materialen i ovandelen för att få en så bra passform som möjligt, i kombination med låg vikt och hög luftighet. Kunden som investerar i en sådan typ av sko har högt ställda krav på att skon levererar maximal prestanda och resultat, vilket gör att sulan är oerhört viktig, den ska vara så styv som det bara går!
Giro Imperial ovan är ett bra exempel på hur en sko i detta segment ska vara. den har en sula som jag vågar lova är den styvaste på marknaden. Sulan är framtagen tillsammans med Easton, ett väl ansett varumärke inom tillverkning av carbonprodukter för cyklar och tillbehör. Materialet i ovandelen är tillverkat i ett extremt tunt och luftigt material och dessa två komponenter gör att skon landar på en vikt av endast 175g (!) vilket är sjukt lågt för en sko med dubbla BOA®-spännen.
På skor i denna klass har man skalat bort alla onödiga detaljer så ingen extra tyg för komfort eller liknande. Sulan har också bara infästning för klossar till landsvägspedaler, till skillnad från de billigare skorna som har för båda disciplinerna.
Premiumskor finns i pris från 3000:- enda upp till över 8000:-, och Giro Imperial hamnar någonstans där emellan på 4500:-.
Vilka egenskaper är viktiga för dig när du väljer cykelskor för landsväg? skriv gärna en kommentar och berätta i hur du tänker!
/Sebastian